Membuntuti pemimpin dengan 168 putaran, Kyle Larson terlibat dalam kecelakaan yang mengubah hasil balapan Piala Minggu di Darlington.
Seorang pengemudi di trek di belakang dengan mobil yang diperbaiki? Itu belum terlihat sejak 2017. Dan itu karena kebijakan kendaraan yang rusak (DVP) mulai berlaku dan tim hanya memiliki beberapa menit untuk memperbaiki mobil balap mereka yang hancur.
Setelah hancur di lap 4, tim Larson menghabiskan hampir dua jam di garasi melakukan perbaikan.
Pada saat ia kembali ke jalurnya, Larson tidak bisa mendapatkan posisi yang cukup untuk mendapatkan poin tambahan (36, 37 dan 38 semuanya bisa mendapatkan satu poin, dan yang terbaik yang bisa ia lakukan adalah finis ke -37). Dia bisa mendapatkan poin untuk putaran tercepat, tetapi dengan mobil yang rusak, itu tidak mungkin.
Jadi, apa sebenarnya yang dilakukan Larson di luar sana?
“Hanya memperbaiki hidung sebagus itu, memberi kami titik data yang cukup tentang bagaimana mobil mengemudi sehingga kami dapat melakukan beberapa hal untuk [learn]”Kepala kru Larson Cliff Daniels berkata setelah balapan.” Saya tidak begitu yakin Anda tahu [the first time the car requirements for] Apa yang diambil NASCAR adalah Anda kembali, Anda membuat kecepatan minimum.
“Ya, saya tahu tidak ada poin untuk mendapatkan [for spots]… Tapi cara tim kami dibangun, kami tentu ingin datang ke sini dan mengambil bendera kotak -kotak. Dan hal lain yang kami pelajari juga dengan siklus lubang. Hanya pengaturan tekanan udara yang berbeda dan beberapa hal yang kami lakukan dengan ketinggian mobil. “
Larson mencoba untuk tetap berada di luar jalan semua orang. Saat dia melihat Tyler Reddick berjuang Ryan Blaney Untuk memimpin, ia melambat dan rendah untuk menghindari potensi kontak dengan Reddick. Tetapi Bubba Wallace Berlari baik datang dari belakang Larson, sehingga dia secara tidak sengaja masuk ke belakang Larson dan memutarnya.
Tanpa kehati -hatian, Blaney kemungkinan memenangkan perlombaan. Dengan kehati -hatian, perlombaan terutama ditentukan oleh pemberhentian lubang yang mengikuti, di mana Denny Hamlin keluar lebih dulu dan Blaney keluar keempat.
Jadi sekali lagi, apa yang Larson lakukan di luar sana?
Yah, dia diizinkan berada di luar sana karena perubahan peraturan tahun ini.
NASCAR menciptakan DVP untuk versi sebelumnya dari mobil CUP, dan salah satu alasan pejabat NASCAR terbatas waktu bekerja pada mobil yang rusak adalah untuk menjaga tim dari harus melakukan pengelasan dan tambal sulam yang signifikan. Selama bertahun -tahun, anggota kru memiliki cerita tentang luka bakar penderitaan atau memiliki setelan api yang melepuh dari cairan panas, serta pemotongan dari tepi yang bergerigi. Tim menghabiskan uang membawa bagian dan potongan ke trek untuk perbaikan.
Dengan aturan baru, tidak ada yang mengeluh. Ya, akan menyenangkan untuk bisa menyelesaikan balapan, tetapi jus, sebagian besar waktu – tetapi tidak sepanjang waktu – tidak layak diperas.
Dengan mobil gen berikutnya dan aturan yang menentukan bagian mana yang dapat diganti, NASCAR mengira bahwa hanya pada kesempatan yang jarang akan ada perbaikan yang signifikan. Jadi tahun ini, itu memungkinkan tim untuk mengerjakan mobil mereka.
NASCAR masih memiliki opsi, jika rasanya mobil rusak melampaui apa yang akan dianggap sebagai kondisi balap, untuk pensiun mobil dari acara tersebut. Tetapi memberi tim waktu ekstra untuk mengerjakan mobil juga berarti membawa mobil ke titik di mana mereka dapat kembali dengan aman. Dalam hal ini, ada lebih sedikit kemungkinan bahwa bagian yang diperbaiki akan gagal atau keluar dari mobil, menciptakan kehati -hatian lain.
Daniels mengira bahwa ini akan menjadi latihan yang baik untuk timnya – dan bagi NASCAR – untuk memahami apa yang perlu dilakukan untuk mendapatkan mobil kembali ke jalurnya. Tim diharuskan memiliki tethers tertentu yang diganti dan barang -barang lain yang diamankan di bumper depan yang diperbaiki.
“Klip depan tidak terluka, suspensi itu tidak terluka, kemudi tidak terluka, tidak ada radiator yang terluka,” kata Daniels. “Itu benar -benar hanya bar bumper aluminium. Dan itu banyak pekerjaan hanya untuk membuat salah satu dari mereka berubah. Jadi kami belajar semua yang kami bisa dan mencoba memaksimalkan hari kami.
“Manfaat dari cara kami menangani hari kami, termasuk mencoba untuk kembali dan menyelesaikan semua putaran pada akhirnya, hampir merupakan latihan gaun yang bagus. Jika itu terjadi pada musim gugur … kami mungkin bisa memotong waktu kami di garasi dengan mungkin hingga 20 putaran.”
Tidak hanya Daniels sadar akan kemungkinan bahwa mereka bisa mendapatkan poin untuk putaran tercepat, dia juga melihat ke depan untuk balapan playoff di Darlington pada bulan September.
Jadi, jika akhirnya ada lembur, tim bisa mencoba sesuatu dengan tekanan udara atau mencoba penyesuaian untuk melihat apakah itu memengaruhi waktu putaran mereka untuk baku tembak.
Seperti nasib, mereka adalah Alasan untuk lembur.
“Sayangnya, itu [wreck] Bisa mengubah ruang lingkup perlombaan, tetapi kami masih memiliki hal sendiri untuk dilakukan dan mencoba memaksimalkan apa yang kami bisa di zaman kami, “kata Daniels.
Sulit untuk berdebat dengan apa yang dipikirkan Daniels.
Sebuah tim seharusnya tidak dipaksa untuk tidak mengejar poin jika memiliki mobil yang mampu membuat kecepatan di lintasan. Suatu poin dapat membuat perbedaan dalam klasemen musim reguler, yang juga dapat berdampak pada jumlah poin playoff yang diperoleh tim selama musim ini.
Dan melalui proses selalu membantu untuk waktu berikutnya.
Jika tidak ada poin yang tersedia untuk putaran tercepat, dapat dikatakan bahwa, begitu mobil secara realistis tidak dapat memajukan posisinya (secara teknis, dengan peringkat yang tidak terbatas, tidak ada jarak yang ditetapkan, dan oleh karena itu dapat dikatakan bahwa suatu posisi dapat diperoleh) bahwa mobil harus diparkir. Namun, apakah suatu kebijakan hanya berlaku untuk mobil yang rusak dan bukan untuk orang lain dengan masalah mekanis menjadi keruh.
Tetapi dengan titik di luar sana untuk putaran tercepat, haruskah tim diberi tahu bahwa mereka tidak dapat memperbaiki mobil? Dan lebih dari itu, apa yang akan dilakukan NASCAR jika mobil yang hancur mendapatkan poin untuk putaran tercepat? Apakah harus melalui teknologi pasca-perlombaan untuk memastikan perbaikan tidak meletakkannya di luar pengukuran hukum?
Kunci untuk NASCAR adalah memastikan bahwa mobil yang hancur tidak merusak pertunjukan dan bahwa setiap orang memiliki kesempatan untuk memaksimalkan hari mereka.
Haruskah NASCAR melakukan aturan yang menyatakan bahwa, jika mobil keluar untuk sejumlah putaran – mungkin setengah dari balapan – itu tidak dapat kembali? Haruskah itu menambahkan aturan bahwa mobil harus menyelesaikan sejumlah balapan pada saat itu mengatur putaran cepatnya untuk mendapatkan poin bonus itu?
Itu semua adalah cara yang mungkin untuk membenarkan menjaga mobil di luar sana – selain hanya memuaskan ego tim yang tidak ingin memiliki DNF (tidak selesai) pada catatannya. NASCAR kadang -kadang perlu menyelamatkan tim dari diri mereka sendiri, dan jika aturan mengatakan mereka dilakukan untuk hari itu, maka tim dapat merasakan hal itu melakukan segala yang bisa bertahan dalam perlombaan.
Aturan Minggu di Darlington tidak membuat Larson selesai untuk hari itu.
“Anda kembali ke sini untuk pembuka playoff, Anda tidak benar -benar ingin meninggalkan hal -hal yang ada pertanyaan dalam pikiran Anda tentang hal -hal yang dapat Anda lakukan,” kata Daniels. “Orang -orang melakukan pekerjaan yang baik untuk menggali keras dan memperbaiki mobil dengan kualitas yang layak. Kami ingin memanfaatkan yang terbaik dari situasi itu.”
Daniels benar dengan penjelasan itu. Larson berhak berada di luar sana.
Jika ada, jangan benci pemain, benci aturannya. Itu pasti bau untuk Blaney. Tapi seperti yang mereka katakan, “Itu balapan.”
Bob Pockrass mencakup NASCAR dan IndyCar untuk Fox Sports. Dia telah menghabiskan beberapa dekade meliputi olahraga motor, termasuk lebih dari 30 Daytona 500-an, dengan tugas di ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine dan Jurnal Berita (Daytona Beach). Ikuti dia di Twitter @Bobpockrass.
Dapatkan lebih banyak dari NASCAR Cup Series Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya
