Pesawat self-driving mungkin lebih dekat dari yang Anda pikirkan.
Airbus Melihat teknologi otonom sebagai cara untuk meringankan kemacetan bandara-pada saat nyaris nyaris menjadi lebih umum dan kontrol lalu lintas udara berada di bawah tekanan yang meningkat.
Pada puncak yang diselenggarakan oleh Planemaker Eropa bulan lalu, Business Insider harus mengalami teknologi secara langsung.
Opttimate adalah proyek penelitian tiga tahun dari anak perusahaan penelitian dan pengembangan Airbus yang disebut UPNEXT.
Ini telah menguji teknologi pada truk listrik kecil – dilengkapi dengan menghindari dan elemen dek penerbangan A350. Airbus menyebutnya “kokpit di atas roda.”
Selain sensor geo-lokasi, tim optimat telah menguji lidar, radar, dan kamera untuk membiarkan truk mengemudi sendiri.
Dengan pendaftaran “Opti1”, 150 jam tes telah dilakukan di markas Airbus dan landasan pacu yang berdekatan dari bandara Toulouse-Blagnac-bekerja dengan kontrol lalu lintas udara.
Reporter ini memiliki kesempatan untuk duduk bersama dua insinyur Airbus di belakang truk selama perjalanan singkat, sementara reporter lain duduk di depan.
Penulis di truk optimat, dan monitor insinyur. Pete Syme/Bi
Dua monitor di belakang menunjukkan serangkaian visual dari kamera interior dan eksterior ke peta – yang dibuat oleh sensor dengan algoritma SLAM (lokalisasi dan pemetaan simultan).
Insinyur itu dapat mengontrol rem parkir dari jarak jauh dan, setelah kami bergerak, mengatur truk untuk mengemudi secara mandiri. Dengan lancar mengikuti garis tengah taxiway di pusat pengiriman perusahaan.
Tutup panggilan saat naik
Opttimate juga menguji kemampuan pengereman otomatis, mendeteksi hambatan, dan menghindari tabrakan.
Ini bisa menjadi teknologi vital seperti Panggilan dekat telah meningkat di bandara.
Pada tahun 2023, The New York Times melaporkan bahwa mereka rata -rata terjadi beberapa kali seminggu.
A Pesawat Southwest Airlines harus berkeliling Pada bulan Februari setelah jet pribadi memasuki landasan pacu “tanpa izin” di bandara Midway Chicago pada bulan Februari, kata Administrasi Penerbangan Federal.
Saat taksi, pesawat memiliki sayap terpotong atau bertabrakan dengan kendaraan darat.
Operasi bandara telah menderita karena kurangnya staf kontrol lalu lintas udara serta banyak teknologinya sudah ketinggalan zaman.
Kurangi penundaan
CEO United Airlines Scott Kirby telah menyerukan lebih banyak dana dalam staf, teknologi, dan fasilitas – mendukung rencana Sekretaris Transportasi Sean Duffy untuk “supercharge” mempekerjakan dengan mempercepat proses dan meningkatkan gaji.
Serta risiko tabrakan di landasan, kemacetan bandara dapat menyebabkan penundaan. Kirby mengatakan pembatasan kontrol lalu lintas udara bertanggung jawab atas lebih dari dua pertiga penundaan United.
Ini diatur untuk menjadi lebih rumit juga. Dalam 20 tahun, Airbus memperkirakan akan ada dua kali lebih banyak pesawat di langit.
Pada akhirnya, Upnext bertujuan bagi pesawat terbang untuk secara otomatis berkomunikasi satu sama lain serta menara kontrol bandara. Sistem otonom kemudian dapat menanggapi atau mengingatkan kru yang sesuai.
Airbus berharap untuk menguji teknologi taksi otonomnya dengan A350 tahun depan.
Sementara Optimate difokuskan pada mengotomatisasi fase taksi untuk saat ini, ada lebih banyak pekerjaan pada otomatisasi di depan.
Selain menawarkan bantuan virtual, staf di KTT mengatakan kepada BI bahwa mereka sedang berupaya menggunakan AI untuk memprediksi lalu lintas dan membantu pilot mengalihkan rute untuk menghindari cuaca buruk atau turbulensi.
