New Delhi, 23 Maret (PTI) Air India telah mencari insentif untuk meningkatkan lalu lintas internasional ke internasional di bandara Delhi serta biaya pendaratan yang lebih rendah untuk penerbangan jarak jauh dan ultra panjang.
Saran-saran tersebut telah dibuat oleh maskapai yang dimiliki oleh kelompok Tata ke Otoritas Pengatur Ekonomi Bandara (AERA) pada proposal tarif untuk bandara Delhi untuk periode kontrol 2024-29.
Maskapai ini perlahan memperluas operasi tubuh lebar serta jaringan untuk memenuhi meningkatnya permintaan lalu lintas udara.
Ketika ditanya tentang saran maskapai penerbangan itu, CEO Air India dan MD Campbell Wilson mengatakan kepada PTI bahwa struktur ekonomi pasar harus mendukung upaya untuk menjadikan India pusat penerbangan.
Baca juga | Uber beralih ke tarif berbasis meter di Pune dan Pimpi-Chinchwad mulai 1 April.
Dial, operator Bandara Internasional Indira Gandhi (IGIA) di ibukota nasional, telah mengusulkan biaya pengguna yang berbeda untuk penumpang kelas ekonomi dan bisnis serta untuk jam puncak dan di luar puncak.
Menurut Air India, proposal tarif variabel perlu mencakup insentif untuk meningkatkan lalu lintas I2I (internasional ke internasional) di bandara Delhi, yang dapat diperkenalkan oleh regulator.
Di antara saran-saran lain, Air India mengatakan AERA dapat mempertimbangkan mengurangi biaya pendaratan untuk penerbangan jarak jauh dan ultra-panjang dengan setidaknya 30 persen berdasarkan per MT (metrik ton).
Secara umum, penerbangan jarak jauh memiliki durasi lebih dari sembilan jam sementara penerbangan jarak jauh adalah mereka yang memiliki durasi 16 jam atau lebih. Air India mengoperasikan penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara.
“Aera dapat mempertimbangkan pengabaian tuduhan pendaratan dan mengurangi biaya UDF sebesar 20 persen untuk mempromosikan pemanfaatan seluruh tubuh lebar pada penerbangan domestik,” pengajuan yang ditandatangani oleh P Balaji, kepala kelompok GRC (tata kelola, peraturan, kepatuhan) & urusan perusahaan di Air India, mengatakan.
Memperhatikan bahwa Delhi dan Mumbai akan menjadi pusat penting untuk aliran penumpang I2I dan D2I (domestik ke internasional), maskapai ini juga mengatakan konsultasi saat ini dan penentuan tarif pada IGIA akan berdampak pada penciptaan pusat penerbangan.
Awal pekan ini, Wilson mengatakan kepada PTI bahwa ambisi pemerintah adalah membangun India sebagai pusat penerbangan dan menggunakannya sebagai katalis untuk kegiatan ekonomi yang dibawa penerbangan.
“Saat ini, banyak manfaat yang diperoleh ke negara-negara asing di mana mereka memiliki banyak lalu lintas dari India … lebih banyak layanan seluruh tubuh, membangun hub dari Delhi atau Mumbai akan meningkatkan lalu lintas transit … sebagai konsekuensinya, kami berpikir bahwa struktur ekonomi pasar harus mendukung hal itu,” katanya.
(Ini adalah kisah yang tidak diedit dan dihasilkan secara otomatis dari feed berita yang disindikasikan, staf terakhir mungkin belum memodifikasi atau mengedit badan konten)
