Manhattan selatan hidup dalam ketenangan yang tidak terduga dengan pengurangan lalu lintas yang signifikan dari 5 Januari, korban hingga $ 15 – R $ 86,70 dikenakan untuk memasuki area paling padat di pulau itu. Proyek ini berada dalam situasi yang rumit, dikecam oleh beberapa asosiasi, dan menyebabkan divisi dalam Partai Demokrat.
Jika “kemacetan lalu lintas pada pukul tiga pagi hari Sabtu” adalah merek di Madrid dari mana mereka bangga, New York akan menjadi sesuatu seperti kota yang akan ditiru. Atau setidaknya sampai tahun ini. Tidak ada kota di dunia yang hilang selama kemacetan lalu lintas seperti New York.
Pada tahun 2023, pengemudi yang beredar setiap hari di sekitar kota kehilangan lebih dari tiga hari berturut -turut di tahanan dalam lalu lintas antara Empire State, Jembatan Brooklyn atau melihat patung kebebasan dari jauh. Berbeda dengan ini, diperkirakan masing -masing dari mereka menghabiskan 101 jam terperangkap di dalam mobil.
Neraka lalu lintas kemudian melampaui London (99 jam hilang oleh masing -masing pengemudi), Paris (97 jam), atau Kota Meksiko dan Chicago (96 jam dalam kedua kasus). Data berasal dari kartu skor lalu lintas global 2023 dari Inrix dan hanya merujuk pada jam sibuk. Mereka mendaftar 15 kota paling padat selama jam terburuk mereka untuk bergerak di sekitar kota.
Konsekuensi ekonomi sama mencoloknya dengan data sebelumnya. Menurut data kota, kemacetan lalu lintas bahkan lebih buruk dari yang ditunjukkan, total 117 jam untuk setiap pengemudi dari 700.000 kendaraan yang diedarkan di bagian selatan Manhattan setiap hari. Ini menghasilkan 20 miliar dolar yang hilang dalam produktivitas.
Sadar akan masalah (dan mungkin bosan), New York City memutuskan untuk mengambil solusi yang seharusnya diterapkan musim panas ini. Solusi yang tampaknya telah membubarkan mobil, kembali …
Bahan terkait
Tesla menerima kontrak $ 400 juta dari pemerintah AS, yang harus mundur
