Penyelidik menyisir sisa-sisa gardu listrik yang terbakar di dekat bandara Heathrow London pada hari Jumat, mencari penyebab kebakaran spektakuler yang menutup pusat perjalanan tersibuk di Eropa untuk hampir sehari dan menimbulkan pertanyaan yang lebih luas tentang infrastruktur energi Inggris.
Pejabat dan pakar energi mengatakan kesalahan dalam transformator dengan 275.000 volt berjalan melaluinya mungkin memicu kebakaran besar yang berbahan bakar minyak yang memutuskan bandara dan puluhan ribu rumah di dekatnya dari jaringan listrik. Sistem yang dirancang untuk mencegah api seperti itu tampaknya gagal, dan ukuran api tampaknya menjaga transformator kedua, di dekatnya untuk memulihkan listrik.
Tetapi misteri tentang apa yang menyebabkan kesalahan itu di tempat pertama tetap jauh dari diselesaikan pada akhir hari pada hari Jumat, bahkan ketika penerbangan dilanjutkan di Heathrow.
Polisi Metropolitan di London mengatakan bahwa spesialis kontraterorisme telah bertanggung jawab atas penyelidikan, “Mengingat lokasi gardu gardu dan dampak insiden ini terhadap infrastruktur nasional yang kritis.” Pada saat yang sama, para pemimpin politik dan pakar industri mengatakan tampaknya kemungkinan besar bahwa kebakaran itu merupakan kecelakaan.
Kedua kemungkinan membuat penduduk Inggris dan pelancong global mengguncang.
Jika musuh jahat dapat secara dramatis mengganggu perjalanan di seluruh dunia dengan menyebabkan kebakaran di pembangkit listrik lingkungan, itu menimbulkan kekhawatiran baru tentang kemampuan masyarakat terbuka seperti Inggris untuk menjaga terhadap serangan nontradisional tersebut.
Dan jika api adalah hasil dari kelemahan yang tidak terdeteksi dalam infrastruktur dasar jaringan listrik Inggris, ruang lingkup kekacauan yang dilepaskan dapat merusak kepercayaan pada kemampuan bangsa untuk memperbaiki sistem yang hancur pada saat keuangan sudah tegang.
Perdana Menteri Keir Starmer dan Sadiq Khan, walikota London, berusaha meyakinkan warga dan pelancong pada hari Jumat, dengan Mr. Khan mengatakan kepada Sky News dalam sebuah wawancara bahwa meskipun ada keterlibatan petugas kontraterorisme dalam penyelidikan, “tidak ada alasan bagi siapa pun untuk khawatir atau khawatir.”
Polisi London kemudian pada hari Jumat juga mengecilkan kemungkinan permainan busuk, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa setelah penilaian awal, mereka “tidak memperlakukan insiden ini sebagai mencurigakan, meskipun pertanyaan tetap berlangsung.”
Namun, baik Perdana Menteri maupun walikota tidak menawarkan jawaban atas beberapa pertanyaan mendesak yang diajukan oleh pelancong yang frustrasi, tetangga gugup bandara dan pejabat politik di seluruh negeri.
Mengapa bandara tidak memiliki cadangan daya yang cukup? Apakah utilitas listrik tidak merencanakan kemungkinan kebakaran semacam itu, baik dari sabotase atau kerusakan teknis? Apakah bandara utama biasanya memiliki sistem cadangan yang dapat memberi daya pada seluruh operasi, atau apakah mereka bergantung pada satu sumber energi utama?
John McDonnell, seorang anggota parlemen yang mewakili Hayes, daerah di mana kebakaran terjadi, mengatakan bahwa setiap penyelidikan yang dilakukan pada hari -hari mendatang perlu melihat “mengapa pengaturan cadangan tidak berhasil.”
“Ada pelajaran yang harus dipelajari di sini,” katanya kepada wartawan pada Jumat sore.
Pada sore hari pada hari Jumat, jaringan nasional Inggris mengatakan jaringan gardu Hyde Utara, di mana api terjadi, telah dikonfigurasi ulang untuk memulihkan daya ke bandara dan lingkungan, menyebutnya “solusi sementara” sementara perbaikan sedang berlangsung. Pejabat dengan National Grid tidak menanggapi email yang meminta informasi tentang insiden tersebut.
Pengumuman itu membuka jalan bagi pembukaan sebagian bandara, di mana penerbangan pertama mulai mendarat lagi pada malam hari.
“Kami sekarang akan bekerja dengan maskapai penerbangan tentang pemulangan penumpang yang dialihkan ke bandara lain di Eropa,” kata pejabat bandara dalam sebuah pernyataan. “Kami berharap dapat menjalankan operasi penuh besok.”
Tetapi bahkan ketika Heathrow mencoba untuk kembali ke operasi normal, rasa ketidakpastian tetap ada.
Ed Miliband, sekretaris energi Inggris, mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Jumat pagi dengan Sky News bahwa kebakaran di gardu listrik yang melumpuhkan Bandara Heathrow juga mengambil setidaknya salah satu sistem cadangan utama yang dirancang untuk menjaga daya tetap berjalan.
“Ada generator cadangan, tetapi itu juga dipengaruhi oleh api, yang memberikan perasaan betapa tidak biasa, belum pernah terjadi sebelumnya,” kata Mr. Miliband.
Transformers mengonversi arus dari satu tegangan ke tegangan lainnya, dan sering diisi dengan minyak yang bertindak sebagai isolator dan pendingin. Jenis minyak yang digunakan dapat menahan suhu tinggi, tetapi mereka dapat menyala jika mereka menjadi cukup panas.
Dalam kasus transformator dekat Heathrow, para ahli mengatakan akan mengubah 275.000 volt menjadi 66.000 volt ketika tampaknya gagal. Jonathan Smith, wakil komisaris untuk London Fire Brigade, mengatakan kobaran api itu melibatkan “transformator yang terdiri dari 25.000 liter minyak pendingin yang sepenuhnya turun” di gardu gardu.
Kegagalan setidaknya satu sistem cadangan untuk dengan cepat mengembalikan daya setelah pemadaman besar seperti itu kemungkinan menjadi pusat pertanyaan tentang keandalan infrastruktur Inggris setelah kebakaran dan penutupan bandara.
Komisi Infrastruktur Nasional Inggris, yang membuat rekomendasi kepada pemerintah tentang infrastruktur besar, mengatakan bahwa api telah menggarisbawahi perlunya kesiapsiagaan yang lebih baik untuk guncangan, dan bagi operator untuk membangun ketahanan ke dalam sistem mereka dan melakukan pengujian stres rutin.
“Kami telah jelas bahwa Inggris membutuhkan standar ketahanan nasional untuk transportasi, digital, energi, dan infrastruktur air kami,” kata ketua komisi, John Armitt, dalam sebuah pernyataan. “Ini akan memberikan kejelasan kepada operator dan pengguna tentang tingkat layanan apa yang harus mereka harapkan dalam menghadapi gangguan jangka pendek dan jangka panjang, dan memastikan regulator memiliki tolok ukur yang jelas yang dapat memastikan investasi yang cukup dalam ketahanan.”
Dalam sebuah posting di media sosial, Willie Walsh, Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional, Asosiasi Perdagangan Global Airlines, menulis: “Bagaimana infrastruktur kritis – kepentingan nasional dan global – sepenuhnya tergantung pada satu sumber daya tanpa alternatif.”
“Jika itu masalahnya – seperti yang terlihat,” tambahnya, “maka itu adalah kegagalan perencanaan yang jelas di bandara.”
Dalam sebuah pernyataan, Bandara Heathrow mengatakan bahwa fasilitas itu memiliki “berbagai sumber energi” tetapi tidak ada cadangan yang akan memasok daya yang cukup untuk mengoperasikan seluruh bandara, yang katanya “menggunakan energi sebanyak kota kecil.”
Pernyataan itu mengatakan bahwa generator diesel cadangan dan catu daya yang tidak terputus memang menendang yang memungkinkan pesawat mendarat dan penumpang turun. Tetapi mereka tidak akan cukup untuk memungkinkan bandara beroperasi sepenuhnya.
Simon Gallagher, mantan eksekutif senior di penyedia listrik terbesar di Inggris, mengatakan bahwa ia percaya gardu di dekat Heathrow telah dirancang sehingga jika transformator pertama memiliki masalah, yang kedua dapat menendang dengan cepat. “Pada dasarnya, kami merancang hal -hal sehingga sesuatu dapat gagal,” dan sistem masih dapat terus bekerja, katanya.
Tapi, katanya, sejumlah hal pasti salah, tampaknya membiarkan api mengamuk melalui sistem pencegahan dan merusak kedua transformator.
Itu sangat tidak biasa, kata Mr. Gallagher, yang sekarang menjadi direktur pelaksana di UK Networks Services, yang memberi nasihat kepada klien tentang ketahanan jaringan listrik mereka.
Mr Gallagher mengatakan sistem generator darurat yang disebutkan dalam pernyataan Heathrow dirancang untuk menjaga lampu landasan pacu dan sistem menara kontrol bekerja bahkan selama insiden seperti yang terjadi pada hari Jumat.
Tetapi dia mengatakan bahwa tidak mungkin untuk terus mendaratkan pesawat, kecuali keadaan darurat, karena tidak akan ada listrik untuk memindahkan barang bawaan, menyalakan terminal, mengoperasikan pintu dan banyak lagi. Menurut perkiraannya, melakukan semua itu akan membutuhkan setidaknya 20 generator diesel besar-besaran ukuran kontainer pengiriman 40 kaki, masing-masing mampu menghasilkan megawatt daya.
Heathrow tidak memiliki sistem seperti itu, yang akan mampu menjaga daya ke seluruh bandara mengalir selama sekitar enam jam sebelum perlu diisi bahan bakar, katanya. Namun ia menambahkan bahwa pelanggan kekuatan besar lainnya, seperti pusat data, telah menginstal generator cadangan besar untuk memastikan daya jika terjadi keadaan darurat.
“Saya pikir segalanya akan berubah,” kata Mr. Gallagher. “Saya pikir Heathrow dan bandara lainnya akan memasang pembuatan cadangan.”
