Apa rencana kota SP untuk menonaktifkan cacing dan menghubungkan zona barat dan timur SP?

Rujukan karya ekstensi Avenida Marquês de São Vicente, di barat ibukota, dapat menyebabkan penonaktifan joão goulart viaduct, yang dikenal sebagai Cacing, Menurut walikota São Paulo Ricardo Nunes (MDB). Viaduct menghubungkan wilayah Roosevelt Square, di pusat kota, ke Largo Padre Pericles, di Barra Funda.

Pernyataan Nunes diberikan kepada pers pada hari Rabu, 2. Kepala eksekutif mengatakan bahwa sebuah studi tentang Spurbanisme, sebuah perusahaan publik yang terkait dengan Sekretariat Kota Urbanisme dan Lisensi (SMUL), yang menyediakan perpanjangan Avenida Marquês de São Vicente ke lingkungan Tatuapé, di Zona Timur.

Perpanjangan jalan adalah bagian dari Rencana Sasaran Balai Kotadirilis Selasa lalu. Administrasi mengatakan bahwa koridor di masa depan akan menjadi 6,9 kilometer dan akan menghubungkan jalan Sergio Tomás ke Salim Faru Maluf, “melumpuhkan presiden posterior João Goulart”.

Menurut walikota, ekstensi akan membawa perbaikan pada mobilitas ibukota. “Ada studi tentang spurbanisme yang, dengan perluasan (Avenida) Marquis ke (lingkungan) Tatuapé, kita akan dapat melepaskan lalu lintas dengan baik dan membuat hubungan antara wilayah barat dan timur – jelas melewati pusat. Luar biasa, itu akan memungkinkan kita untuk menonaktifkan cacing, “kata Nunes.

Walikota mengatakan bahwa belum mungkin untuk mengetahui apakah dia akan menggunakan kembali ruang jembatan untuk mengubahnya dan ditempati sebaliknya, atau apakah itu akan menghancurkan yang tinggi. “Sekarang, jika kita akan menonaktifkan cacing dengan pembongkaran atau melakukan a Garis tinggikita harus berdiskusi dengan masyarakat. Ini tema yang kontroversial, “katanya. Highline Walikota adalah semacam taman yang ditangguhkan.

Nunes mengatakan kota itu memerintahkan proyek terowongan untuk menghubungkan barat dan timur kota, tetapi idenya tidak maju karena biaya tinggi. Dia juga menjelaskan bahwa tingkat Marquis of São Vicente “bekerja dengan baik”.

“Kami telah memesan proyek terowongan. Waktu ketika studi tiba, kami melihat bahwa itu tidak layak untuk biayanya,” kata Nunes. “Sekarang, proposal perpanjangan marquis São Vicente ini bekerja dengan baik, siap bagi kami untuk melakukan pengambilalihan – yang tidak begitu banyak – dan dapat memiliki cara ini di kota,” kata Nunes.

Dibangun pada tahun 1971, cacing itu didirikan dengan proposal untuk memberikan pelampaian aliran kendaraan di ibukota negara bagian, yang tumbuh pada saat itu. Seiring waktu, jembatan – yang perpanjangannya melewati lingkungan Republik, Santa Cecilia dan Barra Funda – mulai menerima kritik, baik karena memicu devaluasi properti di dekatnya atau menonjolkan kemunduran perkotaan wilayah tersebut.

Saat ini, cacing digunakan untuk kendaraan dari Senin hingga Jumat hingga 20 jam. Dari waktu ini hingga pukul 10 malam, tinggi ditutup untuk penggunaan pejalan kaki, yang memanfaatkan ruang untuk berlatih aktivitas fisik. Pada akhir pekan dan hari libur, jembatan juga ditutup untuk kendaraan dan terbuka untuk umum, dari jam 7 pagi sampai jam 10 malam.