Malei Zero Biaya mobil listrik dan hibrida di Argentina dan ini adalah kebalikan dari apa yang dikhotbahkan oleh mobil ke Brasil
Pemerintah Milei dapat menjadi siksaan bagi industri otomotif yang dipasang di Brasil. Meskipun penjualan kendaraan di Argentina telah tumbuh, beberapa keputusan oleh Presiden Javier Milei menentang apa yang dianggap Ideal Anfavea ideal untuk pembuat mobil Authovex.
Baru -baru ini, Milei telah mengurangi pajak beberapa kendaraan dan ini mengurangi harga internal. Dan juga impor nol untuk mobil listrik dan hibrida impor dengan nilai faktur di pelabuhan hingga $ 16.000 (r $ 93.000), dengan kuota hingga 50 ribu unit.
Selain itu, Milei sekali lagi mengatakan bahwa ia bermaksud mengeluarkan Argentina dari Mercosur jika blok ekonomi tidak membuat kesepakatan perdagangan dengan Amerika Serikat. “Untuk memanfaatkan peluang historis ini yang kembali, perlu untuk bersedia. Termasuk, jika berlaku, meninggalkan Mercosur, bahwa hanya apa yang dia lakukan sejak ciptaannya adalah untuk memperkaya para industrialis Brasil yang agung, dengan mengorbankan memiskinkan Argentina, ”kata Milei.
Ini akan mengerikan bagi industri otomotika Brasil. “Argentina sangat penting bagi Brasil, bukan hanya untuk pasar domestik, tetapi karena pabrik kami saling melengkapi,” kata Márcio de Lima Leite, presiden Anfavea (Asosiasi Nasional Produsen Kendaraan Bermotor).
Lima Leite juga mengatakan bahwa tingkat nol untuk mobil listrik dan hibrida impor mengkhawatirkan: “Meskipun volume kecil, dengan kuota 50 ribu unit, ini mewakili 10% dari pasar Argentina.” Karena Argentina adalah salah satu tujuan utama mobil yang diproduksi di Brasil, kehilangan 10% dari pasar untuk mobil listrik akan buruk.
Presiden Anfavea mengatakan dia telah bersikeras dengan menteri dan presiden Lula tentang perlunya meningkatkan impor mobil listrik dan hibrida plug-in, yang tidak diproduksi Brasil secara lokal. Entitas ini memperdalam studi untuk disajikan kepada pemerintah.
Márcio Lima Leite mengambil kesempatan untuk menyematkan (tanpa mengutipnya) oleh BYD, karena informasi saat ini adalah bahwa produksi lokal akan berada di sistem CKD dan SDK, hanya menyelesaikan mobil yang sudah hampir siap dari Cina. “Anda harus melihat apakah produksi benar -benar produksi atau riasan sederhana,” katanya.
“Kami hanya percaya pada pembuat mobil yang kuat di Brasil jika semua tautan kuat. Baja sangat penting, ”yang dicontohkan Lima Leite. “Jika Anda menonaktifkan diri -finforno, risikonya sangat besar karena tidak kembali, karena aktivasi memiliki biaya yang sangat besar.”
