Menteri transportasi Alberta menyerukan dua kota besar di provinsi itu untuk menghilangkan jalur sepeda dari jalan raya utama, mendorong para kritikus untuk mengatakan bahwa pemerintah melampaui dan membuat masalah dari ketiadaan.
Devin Dreeshen mengatakan dia berusaha menghindari bentrokan dengan tujuan pemerintah untuk memperluas jaringan jalan, karena dia menyalahkan jalur sepeda untuk kemacetan lalu lintas dan menghalangi pekerjaan untuk membangun infrastruktur yang diperlukan untuk populasi Alberta yang terus bertambah.
“Ketika kami menaruh uang untuk proyek -proyek untuk menambah dan memperluas jalur untuk membantu mengakomodasi tekanan pertumbuhan yang telah kami lihat di sini di provinsi tersebut, kami ingin memastikan bahwa kota melakukan hal yang sama,” kata menteri dalam sebuah wawancara Kamis.
“Ketika kita melihat bahwa kota melakukan yang sebaliknya dan mengurangi dan menghilangkan jalur mengemudi untuk jalur sepeda, itu jelas memiliki efek sebaliknya karena dapat mengakomodasi pertumbuhan lalu lintas di dua kota besar kami.”
Dreeshen juga mengatakan dia ingin bertemu dengan anggota dewan dari Edmonton dan Calgary untuk meninjau pengeluaran jalur sepeda.
Komentar menteri muncul setelah dia memposting video dan surat kepada anggota dewan Edmonton di media sosial yang menguraikan permintaannya.
Suratnya secara khusus menyerukan pembatalan rencana multi-tahun untuk membangun jalur sepeda lebih dari beberapa lusin blok di 132 Avenue di sisi utara Edmonton.
Dreeshen menulis dalam surat itu bahwa proyek tersebut akan berdampak negatif pada “Jaringan Jalan Provinsi,” karena dikorbankan dengan mengorbankan dua jalur lalu lintas kendaraan.
Konstruksi dimulai dua tahun lalu untuk memperbaiki jalan dan mengganti trotoar, trotoar, dan lampu jalan.
Penduduk Edmonton Timur mengangkat kekhawatiran atas konstruksi
Sementara provinsi tidak menyumbangkan dolar apa pun untuk proyek hampir $ 96 juta, Dreeshen mengatakan pemerintah Partai Konservatif bersatu harus memiliki suara karena menyediakan dana untuk jalan kota lainnya.
Dreeshen, dalam video, juga mengatakan jalur sepeda di kota -kota tidak cukup digunakan untuk membenarkan biaya dan mengambil ruang yang dimaksudkan untuk pengemudi, bus, dan kendaraan darurat.
Breaking National News
Untuk berita yang berdampak pada Kanada dan di seluruh dunia, daftar untuk melanggar peringatan berita yang dikirimkan langsung kepada Anda saat itu terjadi.
“Mengurangi kapasitas jalan di koridor besar bukan perencanaan yang bertanggung jawab,” kata Dreeshen. “Ini resep untuk penundaan dan kemacetan kemacetan.”
Dreeshen tidak dapat memberikan contoh jalur sepeda atau proyek di Calgary yang ingin dilihat atau dibatalkan. Namun dia mengatakan ada empat jalur sepeda lainnya di Edmonton yang sesuai dengan tagihan – dua di inti pusat kota, dan jalur barat dan utara pusat kota.
Edmontonians frustrasi dengan jalur sepeda baru tapi rusak
“Kami belum memiliki tingkat penggalian yang sama di sisi Calgary,” katanya.
Dreeshen mengatakan dia mencari tanda -tanda “niat baik” dari Edmonton dan Calgary dengan menunda atau membatalkan proyek saat musim konstruksi sedang berlangsung.
“Aku benci mengantisipasi apa pun di luar itu, tapi mari kita mengukur di mana kita berada dengan langkah pertama itu dan pergi dari sana,” katanya.
“Pada akhirnya, tujuannya adalah untuk membuat hidup lebih baik dan memastikan bahwa orang menghabiskan lebih sedikit waktu dalam lalu lintas dan lebih banyak waktu di rumah melakukan hal -hal yang mereka sukai.”
Dreeshen menambahkan bahwa Alberta dapat mengikuti Ontario dalam menyegel jalur sepeda baru yang berasal dari penghapusan jalur kendaraan akan membutuhkan persetujuan provinsi.
Hukum Ontario, disahkan tahun lalu, juga memberinya kekuatan untuk memesan kotamadya untuk menghapus jalur sepeda dan menginstal ulang jalur lalu lintas. Tantangan piagam telah diluncurkan terhadap bagian -bagian dari RUU tersebut.
Gagasan Dreeshen dengan cepat dipenuhi oleh kritik dari pendukung sepeda dan oposisi NDP.
Sepeda toko sepeda nirlaba Edmonton mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa menteri perlu tinggal di jalurnya dan berhenti mengganggu perencanaan kota.
“(Dreeshen) harus tetap berpegang pada rajutan dan pantatnya dari urusan kota,” kata pernyataan itu, menambahkan bahwa pemerintah “membuang -buang waktu pembayar pajak yang berharga dan uang yang terjun payung ke dalam masalah lokal.”
Dewan Kota Mendengar reaksi beragam pada $ 100 juta untuk rencana sepeda Edmonton
Kritikus urusan kota NDP Kyle Kasawski setuju, mengatakan provinsi itu membuat masalah dari ketiadaan dan melampaui yurisdiksinya.
“Saya tidak tahu masalah apa yang dimiliki menteri dengan anak -anak mengendarai sepeda ke sekolah,” kata Kasawski kepada wartawan.
Aaron Budnick, seorang sukarelawan dengan organisasi advokasi bersepeda bernama Edmonton Bike Coalition, mengatakan kemungkinan Alberta mengikuti pimpinan Ontario memprihatinkan.
“Orang -orang harus bebas untuk berkeliling namun nyaman bagi mereka, pilihan modal seperti apa pun yang terlihat,” kata Budnick.
“Kita semua membayar pajak properti. Kita semua membayar infrastruktur ini.
“Ini benar -benar adil dan adil bahwa setiap orang memiliki akses untuk berkeliling kota dengan cara yang mereka pilih.”
& Salin 2025 The Canadian Press
