Saya mengendarai premi di kereta di Afrika seharga $ 66; Seperti safari kelas satu

Saya membawa Madaraka Express ke Nairobi setelah menghabiskan empat hari di Lions Bluff Lodge dekat dekat Voi, sebuah kota di tepi gurun Taru

Biaya untuk pergi satu arah di rute lengkap dari Mombasa ke Nairobi di kelas premium adalah sekitar $ 93. Namun, perjalanan saya dari Voi ke Nairobi hanya $ 65,50 dan saya bisa membawa ransel besar saya dan ransel tanpa biaya tanpa biaya tambahan.

Itu kurang dari penerbangan ekonomi satu arah Kenya Airways Antara Mombasa dan Nairobi, yang biasanya berharga sekitar $ 71 setiap jalan (tidak termasuk tas yang diperiksa).

Stasiun VOI adalah salah satu stasiun terbesar di telepon.

Stasiun memiliki ruang tunggu yang besar dan ramai, serta kecil Lounge untuk penumpang premium (yang tidak diizinkan saya foto) dengan kursi empuk dan makanan ringan dasar.

Saya tiba sekitar 30 menit sebelum kereta saya pergi, memberi diri saya banyak waktu untuk menjalani pemeriksaan keamanan cepat dan menelusuri dua toko suvenir kecil di atas stasiun.

Naik kereta terasa mudah, meskipun saya harus dengan cepat berjalan ke mobil depan – di mana kelas premium berada – sebelum pergi.

Setelah naik, staf memeriksa tiket saya, mengantar saya ke tempat duduk saya, dan membantu saya menyimpan barang bawaan saya di belakang mobil.

Tempat duduk premium tampak seperti apa yang saya temukan dalam bisnis atau Kelas Satu di Penerbangan Internasional.

Hanya ada satu kursi besar di setiap sisi kereta, terhuyung -huyung sehingga ketika Anda melangkah ke lorong, Anda tidak langsung di sebelah orang lain.

Setiap kursi terlihat ekstra lebar dan bisa berubah menjadi tempat tidur berbaring, meskipun saya tidak mencoba tidur selama perjalanan siang hari saya. Namun, saya melihat beberapa penumpang dari Mombasa baru saja bangun ketika saya naik, dan mereka terlihat cukup nyaman.

Kursi premium saya datang dengan meja samping besar dengan port USB dan steker standar (Kenya), lampu baca yang dapat disesuaikan, kompartemen penyimpanan kecil, layar dengan kontrol kursi, dan kaki kaki.

Ada juga layar TV besar dan banyak ruang di tempat sampah untuk ransel besar saya dan ransel empuk.

Setiap kursi dimiringkan sedikit ke kiri, yang meninggalkan punggung saya sedikit lebih terpapar ke lorong. Tempat duduk miring terasa aneh pada awalnya.

Namun, begitu kereta mulai bergerak, desainnya lebih masuk akal. Penumpang di sisi kiri mendapat pemandangan lanskap langsung dan tidak terhalang tanpa perlu menoleh.

Meskipun sisi kanan kereta juga memiliki pemandangan indah, para penumpang itu harus memelintir sedikit lebih banyak untuk diambil dalam pemandangan.

Saya telah terbang kelas satu di penerbangan internasional sebelumnya, dan kereta ini terasa sama bagusnya dengan perjalanan itu.

Kontrol kursi berbaring berbaring bekerja dengan baik, dan ketika dikombinasikan dengan ekstensi kaki, seluruh pengaturan saya menjadi permukaan tidur yang terus menerus.

Pada 5 kaki, 7 inci, saya bisa sepenuhnya meregangkan – tetapi penumpang yang lebih tinggi mungkin perlu sedikit menekuk kaki mereka.

Layanan sarapan dimulai segera setelah saya naik. Petugas kereta datang untuk mengambil pesanan saya dari tiga pilihan makan: India, Kenya, atau Barat.

Saya memilih telur orak -arik dengan tomat dan yogurt. Meskipun saya tidak akan mengatakan makanan itu adalah puncak dari perjalanan saya, itu membantu perjalanan terasa lebih elegan – terutama karena saya bisa melihat gajah sambil menyeruput kopi panas.

Madaraka Express melewati antara Tsavo East dan Taman Nasional Tsavo Barat.

Dari sisi kiri kereta, saya mendapat pandangan yang jelas tentang Jembatan Kereta Api Tsavo – situs terkenal serangan 1898 di mana Lions membunuh banyak pekerja kereta api. Kemudian menginspirasi film “The Ghost and the Darkness.” Sebagai penggemar sejarah, saya menghargai untuk melihat jembatan.

Sorotan juga bepergian di atas Taman Nasional Nairobisekitar 4 mil dari pusat kota. Ini adalah salah satu dari sedikit tempat yang dapat dilakukan wisatawan untuk melakukan safari pertandingan besar di dalam wilayah perkotaan utama.

Beberapa mil terakhir dari kereta api pengukur standar yang mengarah ke Nairobi ditinggikan di atas taman, memungkinkan satwa liar bergerak bebas di bawahnya.

Kereta memperlambat peregangan ini untuk mengurangi gangguan bagi satwa liar dan memberi penumpang kesempatan untuk melihat gajah, jerapah, dan bahkan badak dari kursi mereka.

Naik kereta saya hanya sekitar empat jam, meskipun pengaturan saya sangat bagus, saya berharap itu lebih lama.

Saya menghabiskan perjalanan bekerja di WiFi (yang terputus -putus), menyaksikan lanskap lewat, dan mengobrol dengan wisatawan lain di mobil makan.

Jika saya memiliki lebih banyak waktu di kapal, saya akan menggunakan fitur lain dari kursi untuk benar -benar berbaring dan menghabiskan lebih banyak waktu menonton satwa liar di luar jendela saya.