Jalan raya empat -lane baru yang memotong puluhan ribu hutan hujan Amazon yang dilindungi sedang dibangun untuk COP30 (Konferensi Perserikatan Bangsa -Bangsa ke -30 tentang Perubahan Iklim), yang berlangsung di Belém do Pará.
Tujuannya adalah untuk memfasilitasi lalu lintas ke ibukota Pará, yang akan menerima lebih dari 50.000 orang – termasuk para pemimpin dunia – di konferensi pada bulan November.
Pemerintah negara bagian mempromosikan jalan raya sebagai “berkelanjutan”, tetapi penduduk dan pencinta lingkungan mengkritik dampak lingkungan.
Amazon memainkan peran penting dalam penyerapan karbon ke planet ini dan pelestarian keanekaragaman hayati, dan para kritikus mengatakan deforestasi ini bertentangan dengan tujuan konferensi iklim.
Di sepanjang jalan yang dibangun sebagian, hutan hujan tropis tropis yang lebat naik dari kedua sisi – pengingat akan apa yang telah ada di sana.
Log kayu ditumpuk di daerah yang digeledah, memanjang untuk lebih dari 13 km hutan ke Belém.
Excavine dan mesin membuka jalan di lantai hutan, mengandalkan area basah untuk membuka jalan yang akan memotong area yang dilindungi.
Claudio Verequete tinggal sekitar 200 meter dari tempat jalan akan berlalu. Dia biasa mendapatkan hidupnya dengan memanen pohon acai yang sebelumnya menempati tempat itu.
“Semuanya hancur,” katanya, menunjuk ke tempat terbuka.
“Panen kami telah dirobohkan. Kami tidak lagi memiliki pendapatan ini untuk mendukung keluarga.”
Dia mengatakan dia belum menerima kompensasi apa pun dari pemerintah negara bagian dan saat ini hidup dengan ekonominya. Ia juga khawatir bahwa pembangunan jalan membutuhkan lebih banyak deforestasi di masa depan, sekarang daerah tersebut menjadi lebih mudah diakses oleh perusahaan.
“Ketakutan kita adalah bahwa suatu hari seseorang datang ke sini dan berkata, ‘Ambil uang ini. Kita membutuhkan daerah ini untuk membangun pompa bensin atau gudang.’ Dan kita harus keluar dari sini, “katanya.
“Kami lahir dan tumbuh di sini di komunitas. Kemana kami pergi?”
Komunitas Anda tidak akan memiliki akses ke jalan karena dinding di sekitarnya di kedua sisi.
“Bagi kita, yang kita tinggal di sebelah jalan raya, tidak akan ada manfaat. Manfaatnya adalah untuk truk yang akan melewati itu. Jika seseorang sakit dan perlu pergi ke pusat Belém, mereka tidak akan bisa menggunakan jalan.”
Jalan meninggalkan dua area hutan lindung yang terputus. Para ilmuwan khawatir tentang risiko fragmentasi ekosistem dan gangguan pada perpindahan fauna.
Profesor Silvia Sardinha adalah dokter hewan yang berspesialisasi dalam satwa liar dan peneliti di Rumah Sakit Hewan Universitas yang menghadap ke tempat di mana jalan baru sedang dibangun.
Dia dan timnya merehabilitasi hewan liar yang cedera, terutama untuk tujuan manusia atau tabrakan.
Setelah pulih, mereka dikembalikan ke alam – sesuatu yang, menurutnya, akan lebih sulit dengan jalan raya di sebelahnya.
“Dari saat deforestasi, ada kerugian. Kami akan kehilangan area untuk melepaskan hewan -hewan ini kembali ke alam, lingkungan alami spesies ini,” katanya.
“Hewan darat tidak akan lagi bisa menyeberang sisi lain, mengurangi area di mana mereka dapat tinggal dan bereproduksi.”
Presiden Luiz Inacio Lula da Silva dan Menteri Lingkungan, Marina Silva, mengatakan ini akan menjadi puncak bersejarah menjadi “seorang polisi di Amazon, bukan polisi di atas Amazon.”
Lula mengatakan pertemuan itu akan menjadi kesempatan untuk fokus pada kebutuhan kawasan, menunjukkan hutan kepada dunia dan menyajikan apa yang telah dilakukan pemerintah federal untuk melindunginya.
Tetapi guru sarden mengatakan bahwa meskipun percakapan ini terjadi “pada tingkat yang sangat tinggi, di antara pengusaha dan otoritas pemerintah,” yang tinggal di Amazon “tidak didengar.”
‘Warisan untuk populasi’
Pemerintah negara bagian Pará telah mengusulkan gagasan jalan raya, yang disebut Avenida Liberdade, masih pada tahun 2012, tetapi berulang kali ditangguhkan karena masalah lingkungan.
Sekarang serangkaian proyek infrastruktur telah dilanjutkan atau disetujui untuk mempersiapkan kota untuk KTT COP.
Adler Silveira, Sekretaris Infrastruktur Pemerintah Negara Bagian, mendaftarkan jalan raya ini sebagai salah satu dari 30 proyek yang sedang berlangsung di kota untuk “mempersiapkan” dan “memodernisasi itu”, untuk “meninggalkan warisan bagi populasi dan, yang paling penting, untuk melayani orang dengan baik selama COP30”.
Dalam sebuah wawancara dengan BBC, ia mengatakan itu adalah “jalan raya berkelanjutan” dan “intervensi mobilitas penting.”
Dia menambahkan bahwa jalan akan memiliki bagian -bagian untuk melintasi hewan, jalur sepeda, dan sinar matahari. Hotel -hotel baru juga sedang dibangun, dan Porto sedang direnovasi sehingga kapal pesiar dapat berlabuh dan mengakomodasi pengunjung yang berlebihan.
Pemerintah federal menginvestasikan lebih dari R $ 470 juta untuk memperluas kapasitas bandara, dari “tujuh hingga 14 juta penumpang”.
Taman kota baru 500.000 m², taman kota, sedang dibangun. Ini akan mencakup area hijau, restoran, kompleks olahraga dan fasilitas penggunaan publik lainnya setelah acara.
Beberapa pedagang ver-o-peso, pasar luar ruangan di pusat kota Belém, setuju bahwa perkembangan ini akan membawa peluang ke kota.
“Kota secara keseluruhan ditingkatkan, sedang ditemukan dan banyak orang datang dari luar. Itu berarti saya bisa menjual lebih banyak dan mendapatkan lebih banyak,” kata Dalci Cardoso da Silva, yang memiliki tenda sepatu kulit.
Dia mengatakan ini perlu karena ketika dia masih muda, Betlehem “cantik, dirawat dengan baik, diperlakukan dengan baik”, tetapi sejak itu “ditinggalkan” dan “diabaikan”, dengan “sedikit minat di pihak kelas penguasa.”
João Alexandre Trindade da Silva, yang menjual solusi alami Amazon di pasar, mengakui bahwa setiap pekerjaan memiliki ketidaknyamanan, tetapi percaya bahwa dampak masa depan akan bermanfaat.
“Kami berharap diskusi tidak hanya ada di atas kertas dan melihat tindakan nyata. Semoga langkah -langkah, keputusan yang dibuat, benar -benar dipraktikkan sehingga planet ini dapat bernafas sedikit lebih baik, sehingga populasi di masa depan memiliki udara yang sedikit lebih bersih.”
Ini juga akan menjadi harapan para pemimpin dunia yang memilih untuk berpartisipasi dalam KTT COP30.
Tetapi pengawasan tumbuh sampai sejauh mana perpindahan ribuan orang dari seluruh dunia dan infrastruktur yang diperlukan untuk menerimanya mungkin berakhir melemahkan penyebab konferensi.
